正常工作條件下陝西潤滑油會發生哪些變化

ob欧宝体育官方网站入口都知道，發動機的缸蓋和缸體的溫度是有差異的，缸蓋因為更容易受到燃燒室溫度的直接傳熱而導致溫度會比缸體高，這一點咱們看防凍液的缸蓋傳熱腐蝕試驗的台架設定就知道了。而實際上，陝西潤滑油在正常工作條件下。。

ob欧宝体育官方网站入口需要缸體的溫度要適當低一些，主要是用於防止缸體過熱，而導致潤滑油溫度過高，從而影響缸體摩擦副的潤滑，而缸蓋的溫度很高，因此需要更多的散熱，否則一旦溫度過高，則有產生爆震的傾向。

這個時候大家一定會發現，缸體和缸蓋對冷卻的需求有矛盾，一個不希望太高，一個不希望太低，這時候怎麽辦？過去咱們ob体育最新官网入口都隻有1個節溫器來控製大小循環，不好平衡。現在有些發動機為了滿足不同部位對冷卻液溫度的需求。

變成2個節溫器，一人一個節溫器，別打架，個人控製個人的。讓缸蓋的流量更大一些幫助冷卻，讓缸體的流量少一些幫助保溫。例如大眾的1.4TSI就是這麽設計的，其主冷卻循環管路分為兩個循環管路，一個循環管路流過氣缸體，另一個循環管路流過氣缸蓋。

通過雙節溫器，陝西潤滑油實現對冷卻液的分流。三分之一流經發動機缸體，用於冷卻氣缸。三分之二流經氣缸蓋，用於冷卻燃燒室。節溫器1控製氣缸體的冷卻液，節溫器2控製氣缸蓋的冷卻液。